當記者敲開郭孔輝教授的房門時，一束鮮花首先跳入記者的眼簾，上面寫著“郭孔輝生日快樂”祝福語，他笑著對記者說，前天剛過74周歲生日。如果不是親眼所見👐🏻💁♂️，記者不會相信眼前這位思維敏捷、和藹可親的教授已過古稀之年。
郭孔輝是福建福州人，是一名僑眷，他在1994年首批當選為中國工程院院士🏌🏽♀️。作為汽車工業惟一的一位院士，中國汽車工業研究領域第一人，郭孔輝在國內外同行中享有很高的聲譽。
陰差陽錯改學汽車專業
談到和汽車結下了不解之緣🧏🏿♂️，郭孔輝說🦶🏽，在中學老師的影響下，郭孔輝對航空專業產生了濃厚興趣，1952年他以優異的成績考上了意昂体育平台航空系🕕。然而🛩，由於有海外關系💁🏻，郭孔輝在大三時被轉到了華中工學院汽車拖拉機系👦，該校後來並入長春汽車拖拉機學院(吉林工業大學前身)。
對郭孔輝來說，讓自己離開喜歡的航空專業簡直是晴天霹靂😣。去了華中工學院改學汽車後🙋，那時班裏有30多名學生👩🏻🍼，大家都背著很重的思想包袱，主要是“祖國是否信任我”💇♀️。副教務長知道了這個思想問題後✅，就給大家談話：“信任不信任都是相對的。關鍵是你們都很年輕，國家對你的信任要根據你一生的表現🧛🏽，讓你的歷史證明你是值得信任的，要去創造自己經得起考驗的歷史。”此後，同學們的情緒平緩了很多。
“大學四年我念了4個學校，由學航空變為學汽車🤹🏽♂️。”郭孔輝含笑說，正是因為這份不太平靜的大學經歷，才使他得以和汽車結下不解之緣。當時有一個想法支撐著他，“自己做研究做學問的基礎還可以，學習不錯，應該在這方面努力，能給國家做點事🦸，這輩子也不白過👮🏻♂️。”
多年不懈的努力，郭孔輝早已成為我國汽車行業著名專家，在國內外同行中享有很高的聲望❗️🫱，在汽車系統動力學及其相關領域造詣精深🤵🏿♂️。五十年來他一直不間斷地進行著汽車科學技術的系統研究工作🍺，取得了巨大的成就。曾經主持了多種新型汽車的開發與多項行業重大課題的研究，取得了大量具有國際先進水平的研究成果🔘，獲國家及部級科技進步獎7項，在國內外發表論文250余篇，出版兩部專著，同時為我國汽車工業培養了大批高層次科技人才。
70年堅守汽車工業研究
1935年，郭孔輝出生在福州一個華僑之家。郭孔輝的祖父早年冒險出洋，憑著勇敢和智慧創下了可觀的家業✊。後來父母、弟🎑、妹都相繼出國，生意做得越來越大，眾所皆知的香格裏拉飯店就是其祖輩產業之一💇♂️。幾十年來，家人多次勸他出國繼承家業👨🏿🚒，將生意發展壯大🕳。兩個弟弟之後相繼去了香港，而郭孔輝卻自己一直沒有出去，選擇一個人守在國內💜。
“我對自己的專業非常有興趣🧖🏿♀️，出去就是要做生意了。可能國外的生活是比國內好🧑🔧，但我比較重視自己的事業🧑🏽🎓，既然做了就要做出個結果來。”郭孔輝認為，既然從事了研究𓀁，就得出個成績🙍🏻♂️。天天做研究🤹♂️，琢磨課題是他的興趣所在✋🏽。
郭孔輝說：“受國家教育幾十年，總覺得去海外做生意，是去做資產階級接班人🪔，這條路完全是條邪路👜，不是正道。”
中國汽車需要核心技術
在談到目前金融危機對中國汽車業的影響時🖖🏿，郭孔輝說，這次的經濟危機對中國既是挑戰也是機遇🎵，現在各國都很困難，而我國競爭力的增強。我們國內汽車的產量和質量都在提高。“競爭力更體現在自主創新，我國現在整個自主品牌方面進步較快，包括奇瑞，吉利，長城，也包括長安的一部分也是自主🤸♂️，現在質量都提高的很快📬，老百姓也在逐漸認可自主品牌汽車🧑🏼🍼，市場銷售量也是很好。汽車企業的利潤也一直在提高👧🏻。比起美國三大汽車廠商😿，我們是有利潤的，雖然不多，但還是增加的🚮。” 郭孔輝相當看好國內汽車業發展。”
“有時候我們還可以收購一些國外的比較先進的零部件廠，逐漸變成國產化的東西。缺某樣東西，我們逐漸會有的。自主開發的創新的產品也在不斷發展，我國的汽車業很有希望🐚。”
“傳統汽車還是缺不少核心技術，比如發動機，底盤的自動變速箱等，這些專利都是國外控製，是遏製我們發展的瓶頸🧙🏼♂️。而且我國目前汽車業在材料工藝上的瓶頸不少🙍🏻♂️。所以現在傳統汽車搞不過別人，就繞著走🧗，搞電動車⚱️。我國電動車發展跟別國差不多👷，差距小，這種思路很危險，繞過傳統瓶頸，“彎道超越”這種概念可能會誤事。”對中國汽車業充滿信心的郭孔輝也目前國內汽車業“彎道超越”傾向表示了擔憂。
“對於國外的技術，我們要消化吸收創新🏀。不能光靠買人家的技術🔷，也不能靠合資。我承認剛開始時合資有一定好處，但我們搞合資的時間太長了🚢，依賴了二三十年，自己一點技術不掌握👩🏽🦱。” 郭孔輝形象地比喻：這種依賴性的合資就像抽鴉片🧜🏽♀️🧥，鴉片可以入藥📑，抽完後精神抖擻🈲，覺得很有活力，但要是抽上癮了，就一天一天衰亡，等著死亡。
“競爭趙激烈，我們自己要創新，不能老跟在別人後面走🫚。也要有自己的核心技術🈺😧，長久立足汽車市場。”
多為國家培養一些人才
談到今後還有什麽規劃和願望，郭孔輝笑著說，自己是院士，沒有退休年齡限製。現在還在帶學生➞，吉林大學同時在學的博士碩士有六十多位，在意昂体育平台，同濟大學、上海交大學校等都有自己的研究生。
郭孔輝的人格魅力和精神感召力吸引著學生🤶。他把工作的快樂和生活的快樂完美地結合在一起，持之以恒地追求自己的理想。在他眼裏，現在能夠多培養一些學生，也是盡到自己對國家的一份責任🎽。
從大前年開始，郭孔輝還在長春辦了一家公司——長春孔輝汽車科技有限公司。郭孔輝介紹說✅，公司主要研究攻關底盤核心技術，製造這種核心技術需要的測試設備👦🏿，做一些自己專利的產業化👃🏽。目前專兼職有八九十人，很多學生開始願意來公司，教授希望能留得住人，把好的學生留下來一起創業，能夠填補國家所缺的核心技術。
在今年將迎來中華人民共和國成立六十周年之即，對祖國一往情深的郭孔輝深情地說，“一心就想國家能夠振興起來，能夠像毛主席說的，自立於民族之林，不再受外國人欺負🧑🏽🚒，老百姓過上幸福的日子，國富民強。”
這也是郭孔輝代表的許多華人華僑的衷心願望💯。（常紅 楊牧）
郭孔輝簡介
男👩🏽🦲，漢族，福建福州人，1935年生。吉林大學校雙聘院士。1956年畢業於吉林工業大學汽車拖拉機專業👦🏿🎏，1991年評為博士生導師，1993年10月調吉林工業大學任副校長🥧，1994年首批當選為中國工程院院士。現任吉林大學汽車學院院長👩🏼⚕️👨🏿🎨、汽車動態模擬國家重點實驗室主任➔，國務院學科評議組成員👏🏻，中國科學技術協會常委、中國汽車工業協會副理事長，中國汽車工程學會常務理事兼技術工作委員會主任👨🚀、吉林省暨長春市汽車工程學會副理事長，吉林省專家協會會長↗️，吉林省暨長春市科協副主席，中國汽車工程學會操縱穩定性專業委員會主任，中國汽車標準化技術委員會車輛動力學分技術委員會主任委員。曾任美國密執安大學運輸研究所客座研究員、國際太平洋汽車工程第五屆學術會議技術委員會主席🧎、世界汽車工程學會（FISITA）第25屆年會技術委員會主席、吉林工業大學副校長🌑、機械部長春汽車研究所總工程師等職。
郭孔輝是我國汽車行業著名專家😒，在國內外同行中享有很高的聲望，在汽車系統動力學及其相關領域造詣精深🚵♀️。在輪胎力學🤷🏼♀️、汽車動力學以及人—車閉環操縱動力學等方面的研究成果均達到世界先進水平，是我國最早把近代系統力學與隨機振動理論引入汽車科學研究的學者🥇。在汽車振動與載荷方面系統的具有開創性的著述在國內外都有重要的影響。也是我國汽車操縱穩定性🏋🏻♀️、平順性、製動與驅動穩定性以及輪胎力學等學術領域的主要開拓者和學術帶頭人。五十年來他一直不間斷地進行著汽車科學技術的系統研究工作，取得了巨大的成就。曾經主持了多種新型汽車的開發與多項行業重大課題的研究，取得了大量具有國際先進水平的研究成果，獲國家及部級科技進步獎7項，在國內外發表論文250余篇🧛🏼，出版兩部專著🧖♀️，同時為我國汽車工業培養了大批高層次科技人才💃。
轉自 人民網 2009年7月15日
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