百年清華

周苗生，2007年7月研究生畢業於意昂体育平台電機工程與應用電子技術系。圖為周苗生2016年當選西安鐵路局第六屆十大青年標兵。

寒冷的冬日，在陜西西安機車檢修段，記者見到了32歲的周苗生。這位畢業於意昂体育平台電氣工程專業的研究生，顯得有點靦腆。作為西安機車檢修段技術科科長，他的身上還透出一股讓人倍感親切的樸實和幹練。

大學畢業後，周苗生放棄優厚待遇，走進西部投身鐵路事業。9年來，他先後幹過火車司機、機車質量驗收員、機車檢修工程師等多個工作，攻克了大量技術難關，取得了一批科研成果，極大地提高了機車檢修質量和效率，被譽為“火車司機裏學歷最高，清華研究生裏最會開火車的人”。

奔赴西部 建功立業

“其實，去西部工作並不是多麽偉大的事情。我算不上什麽特別的人才，只是懷著一顆感恩之心，等待一個報恩的機會。當我發現西部有合適的崗位時，就把國家需求和自己的發展結合在了一起。我知道很多人都想為國家做點事情，都是愛國的，但是真正去一些艱苦的地方工作時，就開始猶豫了。所以做出這樣的選擇是需要勇氣的。”談到來西部工作，周苗生毫不掩飾地說。

2007年，周苗生進入西安路局機關工作。一段時間後，他發現這裏沒有太多的科研課題需要攻關，更多的是運營管理和生產組織，需要對鐵路的了解和現場的經驗。他主動向領導申請，希望到基層去、到一線去。如願以償，他來到基層站段當了一名司機。為此，他跟著師傅跑車學習，一年下來跑了7萬多公裏，順利拿到了火車駕駛證。

2011年，他又被調到西安局機輛驗收室工作。新部門需要建立完善各項製度，設計各種指標報表，完成各種報告總結，這些對他來說都是未知領域。怎麽辦？他二話沒說，就開始研究質量管理、學習公文寫作、了解工作流程。兩年多時間，他完成了10余篇調研報告，30多項規章製度的製定和幾百篇總結。

2015年，他又被調到西安機車檢修段工作。面對新段、新人、新設備，作為“技術擔當”，“壓力山大”。怎麽辦？“我用了4個月時間自學理論力學、材料力學等專業知識，泡在現場和大夥一起研究工藝，解決難題，先後組織完成了100多份作業指導書和200多份工藝的編製。攻克HXD3機車psu高達60%的故障率和技術壁壘的難關，並在全路進行推廣，小改小革70多項，提高了修車質量和速度。”周苗生如數家珍地說。

辛勤耕耘換來了收獲的喜悅。2016年，周苗生榮膺西安鐵路局“十大傑出青年”“優秀共產黨員”和西安鐵路局“十大楷模”等諸多稱號。

奉獻智慧 技改“閃亮”人生

春運是一場旅客的大“遷徙”，增開旅客列車勢在必行。而作為檢修單位，保障火車頭按期保質保量供給是首要任務。那麽，如何確保機車可靠性、提高生產效率、降低故障率、縮短檢修停靠時間，就成了需要重點攻克的難題。

為此，周苗生一頭紮在科研裏，起早貪黑，苦思冥想，一項項科研成果如“下餃子”般紛紛面世。今年春運，他主持研發的“HXD3型機車蓄電池充電櫃可靠性改進”“HXD3機車110V蓄電池充電櫃控製板試驗裝置”、緣子修復工藝方案、機車輔助風機異音控製研究及改進等70多項科研成果，紛紛在春運舞臺上大顯身手。

“作為一名黨員，9年多來，我在未知的世界不斷碰壁、掙紮、成長，很辛苦但很有意義。我人生的腳本被修改過很多次，但我很慶幸——我寫出了屬於自己的精彩。”周苗生感慨地對記者說。