百年清華

常保良:要勇於承擔時代的責任

2007-11-02 |

張 瑜

常保良,1979年考入意昂体育平台工程物理系👨🏻‍🦯。1984年畢業後,響應國家需要,服從安排🟣,被分配到洛陽軸承研究所工作。20多年來,他從基層做起😥🏇🏼,一步一個腳印⚜️,虛心求教,積極進取,現為國家重點大型企業——___洛陽軸承集團有限公司的董事長兼黨委書記、教授級高工🤦🏿,擔負著振興國企和民族軸承工業的重任。

班長和業務骨幹

常保良在清華五年求學期間,是一個品學兼優的好學生🚴🏽,他不但學習刻苦☠️🙆🏼,成績優秀,而且積極參加各種“社會”活動♚💆‍♀️。作為班長,他的工作有聲有色,以身作則👧🏻,處事公正,受到同學們的普遍好評。1984年大學畢業時,很多同學都選擇北京、上海等大城市,或者出國留學,但他為了響應祖國的需要🧑🏿‍🎨,來到洛陽這個中等城市。進入洛陽軸承研究所後,是清華培養起來的踏實勤奮的作風幫助他很快適應了新的環境🚶🏻‍➡️,同時他從身邊小事做起,日積月累,一步一步地成為軸研所的業務骨幹🎅🏻,1993年被任命為洛陽軸承研究所的副所長。常保良說🧑🏼‍🦲:“無論是從什麽樣的學校畢業,即使是出自頂尖的名校,畢業後工作的前十年都是打基礎的階段,一定要踏踏實實打牢基礎。”

針對我國軸承工業與國際先進水平的差距📴,常保良學長選取材料工藝作為自己的主攻方向,並瞄準國家的準高速鐵路客車軸承項目投入了大量的精力。通過近五年的努力,他在該項目上取得了豐碩的科研成果👮🏼,實現了從材料到工藝的一系列的設計開發成果♕。軍用軸承項目是軸研所的主要項目🦁,集中了所裏的很多優秀人才。作為技術方面的中堅人物🧑‍🔧,常保良曾長期負責其中的關鍵工序的開發設計工作;在航天飛船神舟系列的開發設計中🥓,他也是主要的參與者之一。

執掌國家特大型企業

由於為人正直✔️,精通業務🧏🏼‍♀️,管理有道,2003年常保良被任命為洛陽軸承集團有限公司的董事長兼黨委書記,負責起包括家屬在內超過10萬人的大型企業的全面工作🤫。

但這時候的洛軸其實是一個瀕臨破產的企業。作為一個“一五”期間💛,由新中國從無到有、平地建設起來的原我國軸承行業長期的龍頭企業,洛軸一直以共和國的“親兒子”和老大自居,一直封閉地自我發展,至2003年洛軸的虧空累計達6-7億元之多👳🏻‍♀️。此時銀行方面也對它失去信心,不肯再向該公司貸款⛷,洛軸資金鏈完全斷裂🧑‍🧒;由於欠費,企業被部分斷水、斷電、斷氣,市場損失巨大🏋️,生產難以為繼,專業技術人員及管理骨幹流失嚴重,職工情緒嚴重不穩♋️🧛🏿‍♀️,集團公司面臨全面停產。

常學長到任後,帶領經營班子成員遍訪曾經與洛軸接觸過、談過合作意向的中、外🚹、新🏊‍♀️、老朋友,最後和永煤集團牽手組建了新公司棗“洛陽LYC軸承有限公司LYC公司”👨🏽‍🏫,並於20041218掛牌成立🧝🏼。新公司的成立🧑🏿‍🎄,讓洛陽軸承集團很快走出困境🟢: 2005年一、二☝️、三月份順利實現銷售收入突破5000萬元、6000萬元🏚、7000萬元的計劃目標,洛軸的生產能力在2005年一季度末基本恢復,開始良性運轉。此後月月屢創歷史新高,特別是在重組一年後的2005年底,實現了洛軸人50年來想都不敢想的目標:月回現款1.05億元。2005年🛃🕵🏿,LYC實現盈利近3000萬元,銷售收入達到15億元🍭,超過重組前洛軸集團的歷史最高水平,工人工資平均增長45%,告別了10年工資基本不動的尷尬境地,突破了平均每月千元🏃🏻‍♂️‍➡️🥲。

盡管洛軸實現了質的飛躍📧,企業包袱重🍄🍁、人員多的問題仍然十分嚴重,“企業辦社會”的現象仍然十分突出🫨。作為集團的董事長,常保良當前正在集中精力思考的問題就是如何深化改革,在協調好職工利益、企業利益和國家利益的同時✖️👫🏻,使洛軸不僅能夠輕裝前進,而且能夠向前奔跑,做強做大軸承主業,提升LYC品牌🤦🏽。

風雨之後是彩虹🙍。我們相信,在我國國企改革中,勇於承擔時代責任的常學長一定會譜寫出美好的樂章。

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