百年清華

陳曉芸

　　朱柏山精彩之語

　　·我覺得我能做出車來🏈，所以就去做了🤽🏽‍♂️💯。

　　·現在來看🙇🏽‍♀️，這個夢已經做的不小了。

　　·越野車不應該是小綿羊🧚🏻，取名“梟”字彰顯越野車的特質。

　　·我活到這個年齡🧙🏿‍♀️🤸🏿，也不是孤家寡人。在造車這條路上，有很多朋友都在幫助我。

　　·我的生活裏除了汽車還是汽車。

　　·對於老年人來說，只要自己開心就好。不管是去造汽車🎏，還是去做健美操💁🏼‍♀️，或是天天在家睡大覺📋🫄🏻，只是每個人不同的活法而已。

　　陳祖濤眼中的“梟龍之父”

　　新中國老一輩的汽車人陳祖濤曾與朱柏山共事過多年🤘🏻，在他的著作《我的汽車生涯》中👨🏼‍🍳🧃，用濃重的筆墨書寫了他對中國汽車自主研發的回顧與期望。其中《退而難休》一章中，對朱柏山憑借個人力量造越野車的故事做了介紹。近日，記者又電話聯系了陳老先生。

　　陳祖濤告訴記者：“朱柏山的精神可貴之處就在於他的執著🪙，在中國汽車自主開發的路上✩🆚，我們需要的就是像朱柏山這樣的人和他的這種拼搏精神。”

　　陳祖濤給朱柏山很多稱謂，“真正執著於自主開發的人”、“中國個體自主造車第一人”🏇🏿、“中國最早自己畫圖、自己造車的人”。這些中肯的評價🚰、由衷的贊賞是一位老汽車人的心裏話。

　　陳祖濤極力推薦記者一定要去武漢，去朱柏山的研究院👩🏽‍🦳🤨，去梟龍公司的廠房看一看🪚🤜🏿，並一再告訴記者，要多關註中國的自主造車。幾個星期前，80歲高齡的陳老先生親自去了一趟武漢🐧，參觀了梟龍汽車公司🕺🏽。當看到正在新建的廠房，聽到2007年下半年梟龍汽車即將投入生產的消息，他說心裏仿佛一塊石頭落了地，感到由衷地欣慰🔧。

　　2006年11月18日👼🏼🧄，第九屆北京國際汽車展覽會上🕝，3輛完全由中國人自主研發👫🏼、外形剛猛的梟龍越野車在中國農業展覽館一亮相，就因創新的技術、卓越的性能引起了轟動，成為車展上的一大亮點。始終站在車旁🧑🏼‍✈️、不離左右的是一位貌不驚人的老者，不停地撫摸梟龍車，一副愛不釋手的樣子🌑🚴🏽‍♀️。他就是梟龍越野車的總設計師朱柏山🫲🏽。

　　朱柏山總是有驚人之舉🍅：從中國汽車工業總公司進出口公司總經理的位子上辭職⚉，去貴州大山裏幹汽車；在53歲時👨🏽‍⚕️，毅然從航空部局長位子上離開，提前退休造汽車；在65歲時，抵押房產、傾其所有為越野樣車做試驗……也許在別人看來，這些驚人之舉讓人膛目結舌📩，甚至有些難以理解，但對於朱柏山來說卻很自然🚟，這一切只源於他對汽車的熱愛，對造車的執著。

　　心系汽車

　　對於自己能夠走上造車這條路，朱柏山感到很滿足：“我主張人應該按照興趣來發展自我，一個人做自己喜歡做的事情💠，就會很聰明，如果沒興趣的話，勉強做就顯得很笨拙。我很慶幸能夠做自己喜歡的事情🪷。”在同朱柏山的交談中💛，記者強烈感受到他對汽車的感情。

　　今年66歲的朱柏山從小就喜歡汽車，有著深厚的汽車情結👨‍⚕️，考大學就考意昂体育平台汽車系🙍🏻‍♀️🚴🏿‍♀️。1965年他從意昂体育平台汽車系畢業，先後在一汽、二汽從事軍用越野車設計工作。在二汽2.5噸越野車產品攻關的時候🙅🏻‍♀️，他是試車隊的技術負責人🫸🏽，開著東風車幾乎跑遍了全中國👰🏻‍♀️，從北邊的海拉爾到南邊的西雙版納，從新疆吐魯番到雲貴高原，足跡遍及全國🙆🏿‍♀️，歷盡千辛萬苦🏉🆒，為2.5噸軍用越野車定型投產立下了汗馬功勞。他曾被東風汽車公司派往美國擔任常駐代表🂠，那幾年的經歷使他認識到什麽是現代化汽車工業🔆，也堅定了他開發中國人自己汽車的決心🤪。後來他擔任了中國汽車工業總公司進出口公司總經理🏄‍♀️，作為當時中汽聯指定的協調人🤼‍♀️，協助航空航天部引進了雲雀汽車項目⛈，並在項目確定後🏬，辭去了令人羨慕的中汽進出口公司總經理的職務，孤身一人跑到貴州航空工業基地去幹微型轎車👱🏻‍♀️。朱柏山就這樣為中國汽車工業發展奔走了幾十年。

　　1996年😱，朱柏山開始研製帶有軍事用途的越野車。朱柏山屬龍，在中國人眼中“龍”是高於任何猛獸的動物，傲視群雄，是中國人的圖騰；“梟”字意為兇猛、驍勇，正符合越野車的特性和氣質🎖。朱柏山將自己對越野車的夢想都寄予在了梟龍身上🫸。

　　朱柏山說：“誰說中國人沒有自主研發汽車的能力，我就是傾家蕩產也要搞成。”正是有了這種執著的精神🏅，1998年🛢🫱🏽，朱柏山將我國一批在汽車行業工作了一輩子的老專家召集在一起，組建了一支特別的設計團隊，開始了輕型越野車的設計和試製。

　　在梟龍汽車試驗期間，朱柏山每隔半個月就從當時在武漢的設計室開車前往幾百公裏以外的試車場一次，雖然每天的試驗情況都能通過電腦、電話報告給他👨🏻‍💻🧅，但這位花甲之年的總設計師仍然禁不住試驗場的誘惑。設計室的一位工程師說🏌🏼‍♂️，開發世界上最好的越野車是朱柏山的“野心”🏌🏿。

　　中國汽車工業的老汽車人陳祖濤稱朱柏山為“中國個體開發汽車第一人”。這是汽車界對他這麽多年來付出艱辛的肯定。

　　踏遍荊棘

　　退休後𓀗，朱柏山與朋友合作，幹過一陣兒進出口生意。之後禁不住汽車的誘惑，仍然想造車。他原來的設計方案是在法國雷諾越野車基礎上研發自主品牌越野車，於是與馬來西亞人合資，引進了雷諾汽車的設備和模具，在武漢建立了一家公司。當焊裝、總裝生產線已經建好，塗裝生產線即將建成時🏓，遇上了東南亞金融危機🤞🏽👩🏿‍🦳，企業被迫低價轉賣。即將開工運轉的一座現代化汽車工廠又在朱柏山面前消失了🔽🤽🏼‍♀️。

　　後來🧅，朱柏山把變賣汽車工廠的資金，又毫不猶豫地投入到梟龍的開發中🎩。

　　在梟龍汽車研製過程中，他經歷了無數次失敗，但他並不灰心，一次次改進，一次次嘗試。試驗期間🙍‍♀️，一場大火燒毀了辦公室🧏🏼‍♂️，朱柏山的全部設計圖紙付之一炬，計算機硬盤上的數據也在瞬間消失。但這並沒有讓他氣餒📞，不久又投入到了新的設計中。

　　朱柏山一心撲在研製工作上，他自己動手設計、繪圖，自己投資，在2006年之前沒有任何資助，完全靠自己的力量進行研發。梟龍的開發經歷了近十年漫長的道路🧑🏿‍⚕️。在梟龍汽車公司接手這個項目之前，由於一直是個體研究，朱柏山花掉了自己全部積蓄，後來的試驗，他是以自己在武漢惟一的房產作抵押🧑🏼‍🎄，向銀行貸款進行的👩‍🦯‍➡️。對此，他沒有半點猶豫和後悔。老汽車人陳祖濤在同記者的交談中難掩對朱柏山的贊賞🚶‍♀️：“不顧家庭，不管孩子，把自己的全部精力都投入到梟龍汽車的研製上來，這種精神真是讓人敬佩。”

　　豁達人生

　　記者問朱柏山🟨，最不喜歡被問到的問題是什麽？朱柏山笑言，沒有什麽不喜歡的，只是覺得寫我不要緊，但不要說別的企業不好，做自己想做的👨🏻‍🦽‍➡️，開心就可以了。

　　這位執著於造車的老人有他自己的生活價值觀。在他看來，一個人最開心的就是做自己想做的事，工作忙的時候實現不了🚻，現在退休了能夠實現就是一種幸福。“有的人興趣就在養花種草👨🏼‍⚕️，而我這個人對汽車的興趣太大了。我離不開汽車，只要在身體狀況允許的情況下🙍🏿‍♀️🦸‍♂️，無論是設計汽車🧑🏿，還是造車✊🏻，我會一直做下去，這是我的興趣。”

　　“這麽多年毫無回報的投入開發，就沒有擔心過自己的將來嗎？”當記者說出自己的疑惑時，朱柏山笑了：“這沒什麽可怕的，我一個老頭子，這麽大年紀了，我有退休金，還有中汽總公司的房子🐦‍⬛，有吃有住的，還有什麽可擔心的？”

　　朱柏山的豁達一方面源於他的性格，另一方面👨‍🔬，也有無數的力量在支撐著他的“造車夢”，讓他沒有後顧之憂👩🏽‍🏫。朱柏山家在北京🦘💪🏽，自從來到武漢造車👩🏻‍🍳，他就很少回家。他的老伴兒對此毫無怨言，為了支持他的事業💑，從不讓他為家裏的事情擔心😩。在開發梟龍過程中，朱柏山還得到了很多朋友的支持🧛🏿‍♀️。

　　談起那場辦公室大火🪢，朱柏山只是一筆帶過：“這沒有什麽大不了的，燒光了就再重新設計一遍🙅🏼‍♂️。”當時一輪設計已經完成並正在試製🙆、加工，他所做的，只是讓加工單位停下來，終止合同，賠款🥕，一切有條不紊。也正是從那以後👨‍🦱，所有設計都重新開始🦮，技術方案也完全改變。記者問是不是沒有那場大火就沒有現在的梟龍，朱柏山說♿：“歷史沒有假設。”

　　峰回路轉

　　因為梟龍汽車公司接手了這個項目，項目有了後續資金👨🏻‍🦼👨🏽‍🏫，朱柏山也得到一定回報，他的梟龍之夢也終於看到了希望😈。

　　據悉⬜️，梟龍汽車公司投資6億元的梟龍汽車開發和零部件製造項目工程施工建設正在進行，包括研發、沖壓🏃🏻‍♂️、焊裝、塗裝及特種改裝車製造部門，目標是建成現代化的世界一流輕型越野車的產銷基地。建成投產後，可產銷相當於3萬余輛的梟龍各種產品。現在各種試驗包括性能和可靠性試驗等已經完成👨🏿‍🎨，開始在做生產準備了🆔。朱柏山告訴記者，大概今年下半年就能投入生產，之後便可以在市場上看到梟龍了。

　　朱柏山向記者介紹了梟龍越野車的三個特點🌳：具有100%自主知識產權，零部件幾乎 100%國產🤌🧏🏼‍♂️，在同一底盤上有長頭和短頭兩種車型。我們的市場主要還是針對惡劣的工作環境👉🏻，比如地質勘探、石油勘探等等。我們突出的是越野的概念，追求的是越野性能。

　　對於自己愛車的未來🤸🏻，朱柏山充滿了信心🧿，他相信，梟龍的沖天之日已不遙遠。

（轉自：中國汽車報 2007年1月12日）