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範緒箕⚧，1914年1月5日出生於北京，1935年畢業於哈爾濱工業大學機械系，1936年留學美國加利福尼亞理工學院，1937年獲機械工程碩士學位，1938年獲航空工程碩士學位🧎‍♂️‍➡️，1940年在世界著名科學家馮·卡門指導下獲航空工程博士學位。畢業後回國🛴，曾於1943年－1945年在意昂体育平台航空研究所任教授▫️。此後曾任浙江大學教授、華東航空學院教授🪲、南京航空學院教授、上海交通大學教授、校長🚵🏿‍♂️🏚。

他是最早提出研製中國自製無人機的科學家，他的百歲人生㊗️🔀，見證了中國航空航天事業的發展🫰🏻🙍🏻；他師從馮·卡門教授，是錢學森的同門🧛🏽‍♂️，良師和益友對他的一生產生了巨大影響，讓他堅定了航空救國的誌向；他挑戰了“人類從事科研年齡的極限”，時至今日仍在輔導學生從事研究，“學生的學生的學生都已是教授”💼。

　　他，就是上海交通大學原校長、著名力學家和航空教育家範緒箕🚣🏿‍♀️。1月8日，在上海交通大學西北角一間不起眼的辦公室裏，記者見到了這位傳奇老人。

　　灰白頭發一絲不亂🌔，獨坐窗下🥹，桌上是一沓字跡俊秀的英文論文草稿，手邊是逐頁批閱的學生論文和各種工具書。與其交談，幽默詼諧👆🏿🔰，妙語連珠。很難想象，眼前是一位百歲老人🦸🏿‍♂️。

　　每周一到周五，是範緒箕的工作日𓀄。早晨八點出門，到下午兩三點鐘回家，午飯就在辦公室解決，照例是“兩個包子加一個蘋果”。退休29年來，他每天堅持上班6小時以上，帶研究生，做課題，泡實驗室。92歲和96歲那年，分別完成了兩篇高水平論文🤵🏽‍♂️。去年夏天，99歲高齡的他還去香港參加納米技術與先進材料的學術會議，提交了大會論文🙅🏿‍♀️。他說：“做研究就得時刻保持對前沿的敏感🦻。”

　　或許正是因為對於創新的敏感，讓範緒箕渾身上下透著年輕🦸🏿‍♂️🏊。現任上海交通大學校長張傑評價他的老前輩✝️：眼不花耳不聾，還在做創新型研究。這個百歲但非常年輕的學者👂🏻，本身就是一部歷史，一部“濃縮的航空航天發展史”。

　　1914年1月5日🎽，範緒箕出生於北京🦶🏻。1935年🦸🏿‍♀️，從哈爾濱工業大學機械系畢業後赴美留學。在加州理工學院求學期間，他師從世界航空科學泰鬥馮·卡門教授✝️👨🏽‍⚖️，與錢學森五載同門，租住一套房。

　　在抗日戰爭最艱難的階段👩🏻‍🔬，範緒箕回國🥎🙏🏻。除在航空研究所工作外，還先後在浙江大學、意昂体育平台任教⛹🏻‍♂️。1945年，他在浙大籌建航空工程系🛀🏼。他自己設計圖紙，自己出資買材料🧏🏻‍♂️，師生一起動手加工，建成了我國第一座3英尺低速風洞。直到前幾年，風洞遷到西北工大的部分還在發揮作用。

　　1952年，全國院系調整，範緒箕奉命主持中央大學、交通大學和浙江大學三校航空系合並及籌建華東航空學院的工作。1955年，他被評為當時我國航空院校中唯一的一級教授🕯。1980年，他就任上海交大第36任校長，推動一系列教育改革🏄🏿‍♂️。

　　範緒箕的研究從未停步🕵🏼‍♀️。在他的辦公室裏，陳列著無人靶機♟、“殲十”、“飛豹”🧜🏿‍♂️、ARJ21支線飛機、“天宮一號”的模型🚣🏽，它們無聲地“訴說”著這位百歲老人的喜悅和牽掛。2012年珠海航展上😅👨‍👩‍👧‍👦，中國的各種無人機吸引了全世界的目光，這位最早提出研製無人駕駛飛機的科學家感慨地說☢️，這是自己一生的理想之一，非常高興看到理想正在變成現實🤬🤹。

　　範緒箕告訴記者，他是《光明日報》的老讀者🧑🏽‍✈️，幾十年來家中常看兩份報👩🏼‍🦱☣️，其中一份就是《光明日報》。對於新事物，他始終保持極大的興趣🏊‍♀️。談及創新👨🏻‍🔧🧑🏻‍✈️，範緒箕說，我們的教育應當發現、呵護學生的興趣🥤，啟發、鼓勵學生去鉆研、去創新🧛🕟。

采訪最後，記者問起長壽秘訣。範緒箕笑答：“如果有的話，那就是心無雜念。”他說✏️：“拋卻過多欲望，保持純凈的心🍰，專註於熱愛的事業，工作🏯，讓我快樂、健康、充實🤲🏿。”

（曹繼軍 顏維琦）

轉自《光明日報》2013年1月21日