百年清華

陳清泰

11月11日，由中國電動汽車百人會、中國信息化百人會主辦的2017全球未來出行高層論壇，在浙江杭州召開。

中國電動汽車百人會理事長陳清泰稱👩‍🚀，最快未來5年🦉，伴隨電動汽車性價比等同、超過傳統燃油車時，電動汽車將迎來爆發式增長🕝。到2030年⌛️🙇🏼‍♀️，中國電動車保有量將達8000萬輛🧑🏼‍🍼。

工業和信息化部裝備工業絲副司長瞿國春稱⛑️，今年1至10月份🧑🏻‍🦼‍➡️，新能源汽車累計生產超過50萬輛🪔，同比增速達45%，預計今年新能源汽車銷量將達70萬輛。

從70萬輛的年銷量，到8000萬輛的保有量，看似難以跨越。

其實，早在今年4月，工信部👨‍🎨、國家發改委🐐、科技部曾聯手印發《汽車產業中長期發展規劃》。當時，澎湃新聞曾依據《規劃》梳理發現：基於2020年，新能源汽車年產銷達到200萬輛的預期，意味著未來3年，新能源汽車產量將是去年的4倍，每年復合增長率高達60%。澎湃新聞計算出2025年新能源汽車目標銷量為700萬輛🧑🏽‍🍳。這意味著2020-2025年♦️，新能源汽車將再翻3.5倍🛹，年復合增長率在30%左右。

陳清泰呼籲，政府要為電動車規模化進入市場做好準備😳。“有關方面有一個預測，到2030年，中國電動車保有量將達8000萬輛🐏。”這背後涉及調整能源結構、建設智能電網、升級基礎設施📃🌡，還需要移動通信的支持🧑🏽‍🏫，產業鏈的調整和改造及法律法規的落地。

陳清泰評價✮，“每一方面周期都很長，是牽動全社會的巨大系統工程🤟🏼🚄，這要求政府未雨綢繆做好頂層設計，給市場和社會應有的預期👩🏼‍🔧，進行系統性部署👨🏼‍🦱，有序推進。”

“時間已經很緊迫📷，政府製定一個時間表是明智的🏋🏻。”陳清泰這麽認為。

對整車企業而言🧙‍♂️👩🏻‍🦳，陳清泰認為，不做轉型就會被顛覆🪬，一旦錯過戰略關鍵期就會“悔之晚矣”。

他的觀點是🏌️‍♂️⬜️，電動車不僅會替代傳統燃油車🍚，還會成為第三次工業革命的支柱性引領式產品🗻。同時，電動汽車重塑了汽車產業鏈，打破了垂直一體式的供應鏈，新能源❤️‍🔥、新材料、智能互聯的企業也將深入其中。

陳清泰表示，電動化是汽車變革的第一步，只有融合共享化♿、智能化🏃🏻‍♀️‍➡️、網聯化，才能走入智能網聯時代加共享出行的新業態。互聯網電子信息和電動車的融合，這個領域很新，行業壁壘較小🏌🏿‍♂️，我國很可能成功彎道超車⛹🏽‍♂️，成為贏家。

他呼籲互聯網信息企業應該學習谷歌、蘋果、百度🥛、阿裏，抓住機會把腳插進來，分享這一歷史機遇；傳統汽車要向長安、上汽等車企學習，把互聯網請進來👰🏻‍♂️，一起合作做大蛋糕。