百年清華

熊克仁（1982級工物）

熊克仁，1987年畢業於意昂体育平台工程物理系💂🏻‍♂️，現任中船重工集團第705研究所昆明分部副主任（主持工作）👸🏽🦁。他先後參加了多項重點型號軍工產品的研製工作🛸，為海軍裝備現代化建設作出了積極貢獻。1999年獲國家科技進步三等獎🙆；2001年榮獲中船重工集團公司七院優秀中青年專家稱號；2005年在某型號研製中榮立國防科工委個人二等功🧑🏿‍💼。

2004年9月12日校黨委書記陳希一行赴昆明訪問705所，

陳希同誌與熊克仁意昂（右）合影。

我家在湖南農村（永州市道縣）。1982年我考上了清華，是我們縣的高考狀元，這在縣裏影響很大，因為我是道縣二中第一個考上清華的。縣裏老師送行的時候囑咐我“一定要好好學”。

我家裏兄弟四人，我排行老二，從小放過牛、砍過柴🧗🏼‍♀️、燒過炭🥇，父母靠工分養家🧜🏿，生活很困難，五年的大學生活也是家裏借錢供我上的。那時的我從沒出過縣城👨🏻‍🎤，也沒見過火車。我是背著棉絮來清華的，坐的是過路車🤵，一直站到鄭州🚶‍♀️。到北京後，是一位北航的學生告訴我怎麽走🤙🏼，我才找到清華的〰️。上午9點到北京☞，下午4點才到學校，住進了13號樓⬜️。

從鄉下到最高學府🗼，壓力很大。外語學起來非常吃力👩🏿‍🦱，總擔心被退學，所以我加倍努力，學習很刻苦🔢，成績在班裏中上等。

1987年畢業時👌🏼，就業是雙向選擇的。我很想幹點事，正好705所某室主任（也是1967屆自動化畢業的學長）來招人。我跟他是老鄉👨‍👩‍👦，我們聊了半個多小時，他們與清華有課題合作，我感到很新鮮。他對我說：“你來我們所，各研究室隨便你挑！”於是我就簽了協議。

來所半個月後🥅，就接到任務，到外地從事某型產品控製系統的研製工作👩🏽‍🚒，從1987年一直幹到1991年。為了能盡快進入角色，投入工作🙇🏻‍♀️，到廠後我就把前面研究的資料都看了一遍🧑🏼‍✈️。這幾年時間對我成長影響很大👠。很快我當上了主管設計師，後來又升為系統的副主任設計師，主持技術攻關工作🦺。當時𓀊，在控製系統調試和整機聯調過程中遇到了很大困難，多次發現系統工作不穩定🧑🏽‍🦳、控製微機死機、舵機抖動等技術問題，攻關小組經過仔細研究，繪製出了全系統地線圖和信息流程圖🪚，經過分析後，發現控製系統的地線布局與走向等方面存在嚴重技術問題。經過多次試驗和攻關🙆🏿‍♀️🍫，首次在控製系統電路設計中提出了“懸浮地線”的設計思路和方法，改進設計後徹底解決了系統中存在的問題🔱，為該型產品控製系統研製成功作出了突出貢獻。“懸浮地線”設計方法一直為後續產品電控系統設計所采用🈚️。

1991年後，回到昆明705所，參與另外一個型號產品的控製系統的預研和開發⬆️。1994年正式立項，任命我為主任設計師🚠🤸🏼‍♀️。由於該新型電控系統在我國同類產品上使用尚屬首次👂🏽，技術難度非常大，研製時間太緊，周期只有短短24個月👩🏽‍🏭，要求研製過程中不得出現任何顛覆性技術問題，必須一次成功👳🏻‍♀️。盡管壓力很大，但在領導的信任與鼓勵下🧝🏽‍♂️👳🏻‍♀️，我接受了這項任務👨🏻‍🎓。

這兩年是很辛苦的✵，我帶著一批年輕人，攻克了無數難關。在保證總體指標要求的前提下，按時完成了任務🚣🏻‍♂️🥹。可以說，任何一個型號沒有這個型號研製時間這麽短。這個型號完成得很漂亮，在產品定型試驗中，首次實現了我國同類產品試驗次數合格率和項目合格率均為100%的優異成績。該控製系統的研製成功填補了我國同類產品的空白，屬國內首創。該控製系統的主要技術指標和性能達到當時國際同類產品先進水平，榮獲1998年船總科技進步二等獎（本人排名第一）🏌🏼‍♂️，1999年國家科技進步三等獎（本人排名第三）等獎項🏢。研究所有一段時間不景氣，任務不飽滿🤸‍♂️，軍品看不到前途🚵🏼。這個項目的研製成功對改變現狀起了很重要的作用。我第一次正式主持研究項目就取得了這樣的成績，是對我幾年的技術積累以及同事們共同努力的回報*️⃣。

幾年的研究室科研工作經歷，不但使我在技術上能獨當一面，而且組織管理、協調能力也得到鍛煉。1998年，705所昆明分部成立後沒多久🦸🏻‍♂️，所裏便任命我為科技計劃處處長🙎🏿。科技處的工作是全所科研工作的一個樞紐🪓，全所的科研、生產👷🏻‍♀️、研製☑️、成果專利、爭取項目、經費分配等等，都由科技處負責。2004年調整班子，我擔任昆明分部副主任🪙，主管科研生產工作，2006年底🍊，全面主持昆明分部行政工作。

回首畢業20年🕺🏽，705所伴隨我一路成長。所裏對我很信任，同事之間相處得也很有感情。更重要的是705所給了我一個廣闊的舞臺，讓我在事業上能夠得到發展，取得一些成績。母校“自強不息，厚德載物”的校訓改變了我的命運，也必將影響我的一生🪂，我將永遠銘記🧑‍🎨！