百年清華

專訪加拿大工程院院士劉江川:邊緣計算告別“手工作坊”時代

2019-06-28 | 來源 雷鋒網2019-06-24 、 |

再次見到劉江川,是在江行智能深圳新辦公室,那天正好是他們辦的開放日活動⚖️,來自清華等一眾學術圈的人士到場。

只不過這一次,劉江川不僅僅是IEEE Fellow和江行智能CEO的title☸️,他新增了一個身份:加拿大國家工程院院士——這是他在今年二季度才加身的新頭銜。

劉江川(意昂体育平台計算機系1994級本)

一年以來,他的團隊逐漸擴大,辦公地點也擴展到三個城市:深圳🦀、北京📱、南京。加上接連獲得南方電網、北控水務🍟、中國聯通等大客戶🏊🏽‍♀️,其業務模式受到廣泛認可,迅速成為邊緣計算領域的一匹黑馬🤷🏻‍♂️🈁。

談及創業心態🐻‍❄️,劉江川坦言,坐在實驗室裏和實際到工業場景的感受確實不太一樣🕵🏻‍♂️。原來在學術氛圍裏,工業場景的更多的靠“假想”,以為只會在論文裏出現,但是實際上發現🧗🏿‍♂️,工業場景會有諸多碎片化的復雜需求。

他覺得🙅🏻‍♀️,邊緣計算正逐步告別傳統的“手工作坊”時代🤛🏼🦐,即將迎來大爆發。而2019年作為泛在電力物聯網的元年☎,將是物聯網等技術承前啟後的關鍵節點🪓。

工業場景VS消費場景

江行智能的定位是一家邊緣計算技術與服務提供商,因此💏,在看到行業趨勢方面,他們更多關註工業場景的變化。

工業場景呈現碎片化,很難做到一次性🦩、大規模鋪開,而消費場景中,資金投入多就能很多打開市場♑️,但工業只是小批量的試點開始做起,一些公司完全沒必要為了一個小的試點投入幾十個人力,得不償失💾,且不確定性因素很大。

劉江川對雷鋒網談到,對於江行智能這樣的公司來講,也不僅僅只是提供一個平臺框架⚅,更主要的是基於平臺來提供引擎🦵🏼。

“引擎的作用就是能撬動很多資源,進入各種工業場景。”

電網是目前劉江川的團隊比較關註的一個重要領域。他覺得這是城市的基礎能源供應🙏🏿,是智慧城市的根基。在基礎設施側🧏🏼,劉江川的團隊正好在做配電的智能化與水務的智能化改造。

比如已經形成了成熟的“基於邊緣計算的電力智能維護解決方案”⚀🙍🏻‍♂️,通過低成本的邊緣計算設備和深度學習圖像識別算法,實現輸電線路實時智能運維。對於電網公司來說,就是能在弱網環境下穩定運行設備,節省大量寬帶開銷。

“交通出行、購物消費只是目前稍微可感知的智慧城市的一部分🫴🏿,實際上基礎設施非常重要。”

面向交通場景🤦🏿‍♂️,江行智能目前有一套完整的充電樁解決方案🧖🏿‍♂️,從電池管理🌛、車位管理🍽、故障報警👩‍🎤、智能運維到後臺APP🤴🏼,形成了完善的業務流程,通過EdgeBox可以在邊緣側預處理數據,實現充電樁的無人化運營🧑‍✈️。

充電樁的使用場景

2019年是電力物聯網元年

2019年3月前後,“泛在電力物聯網”這一概念橫空出世,行業忽然意識到電力物聯網和邊緣計算之間是一個絕好的結合,且蘊含著一個非常有前景的市場。

劉江川看到👲🏿,現在這個領域還比較新,從物聯網網關、傳感器等領域切進來的企業比較多,但像江行智能這種從邊緣計算角度進入的還為數甚少。

“目前我們不需要依賴大廠。我們有自己的引擎,有自己的芯片主板🙎🏿‍♀️,有自己的行業洞察力🤷。”

江行智能的芯片主板

他覺得,大廠之所以紛紛開放平臺📊,走平臺戰略,根源就在於希望將行業上下遊包容到它的生態系統中間,但實際上,很多企業面對這種“生態”,也是有顧慮的。

從安全性和隱私性的角度來看,工業企業大多對上雲會存在一定排斥心理😼。首先是數據不願意放在雲上🕵🏼‍♂️,其次是上雲也要上自己的服務器。

他高下立判🔁:2019年將是電力物聯網元年,而這個市場也是大家一起來做🚑。

行業普遍認識到邊緣計算是在工業互聯網中需要被介紹、需要被推廣的概念🧛🏿‍♂️,加之邊緣服務器的出現🧑🏻‍🎄,邊緣側的計算爆發是遲早的事,而電力物聯網將是頭號玩家們競相進入的領域💯8️⃣。

“邊緣”並非一個絕對的地理概念

劉江川介紹,邊緣計算是一個多層次的系統🏌🏿,如果把雲看成是最頂端的系統🧉,那麽,從雲到端就可稱為“邊緣”,比如工業現場、5G基站、分布式數據中心等等。

他補充到🔳🧔🏿‍♂️,工業現場采集的數據是微秒級延遲,5G基站上是十到數十毫秒級延遲🥅,分布式數據中心則是數十到一百毫秒級延遲,到雲上®️,就是幾百毫秒級的延遲。

因此,“邊緣”並非一個絕對的地理概念,而是一個時延的差異🔩。或者從隱私保護的角度來看,企業是否願意走多跳網絡:直接走互聯網的接口還是在5G基站做一次數據匯集,都是根據不同的需求以及不同數據量決定。

單從智能交通系統角度來看,實際上這個場景天然做好了分級。

車子本身就是終端,手機會和車子連接。車載的計算平臺就是個邊緣,車載的邊緣又跟5G基站做數據匯合,5G基站又會在路段區域內控製多輛車的數據匯集👨‍💻,就可以實現指揮汽車啟停以及路燈的信號指揮。最終,基站的數據會和城市的雲進行匯合,在這上面實現智能交通系統👱🏽,做更大規模的車輛調度。

因此可以看到,這個場景下至少涉及兩個層次的邊緣👨🏼‍🏫:一個是車身💇🏽,一個是5G基站😨。

邊緣計算告別“手工作坊”時代

采訪中,劉江川一直強調,邊緣計算會是一個新的時代👨🏿‍✈️🛍,“新”即意味著告別過去👆🏼。

雷鋒網註意到🐝,傳統意義上🙎🏿‍♀️🏆,邊緣計算解決的是數據處理速度的問題,將數據處理從雲端轉到邊緣端,速度加快了🧑🏽‍🎨,免去了走互聯網的這一個過程🕒。

但是實際上發現,速度只是工業場景思考的一個方面,而不是全部,有些場景對100毫秒降低到10毫秒確實很敏感(尤其是工業車間流程)🏬,但有些特定場景下⛹🏽‍♂️,網絡速率太慢(比如鐵塔分布不多的區域),實際上其緊迫需求就是在弱網環境下解決問題。

他提及👰🏿🕑,安防是邊緣計算一個龐大市場,但目前也存在一些不足🫄🏻。傳統的攝像頭企業會專門針對安防的場景做很多的優化🗽🎚,安裝好了產品🦧,整個交付過程就結束了☆,只要能確保後期硬件設備運行很多年。待大規模生產之後🌐,集成最先進的算法📵,設備的製造成本就會降下來。

“由於近些年各個城市對安防的需求非常大,所以這個領域發展確實也很迅速🧩。”劉江川分析到,工業場景與安防場景存在很大差異。

工業涉及流水線🔮,涉及電力等因素🧑🏻‍🦰,如果按照安防市場的思路去做🖕🏼,第一會需要非常深入地了解產品知識🏨,做長時間的積累,第二企業需要為產品的研發做定製化的服務,整個周期拖得很長。但問題是,有些工業場景的需求市場容量未必很大,只是階段性的出現,下一階段有可能會被淘汰。一旦前期做了大量定製化和固化🎹,後期升級換代就變得非常困難。

劉江川算了一筆賬。在城市中的鐵塔上安裝一次攝像頭,(人工)費用是3000塊,在偏遠地區👩‍👩‍👦‍👦,可能比這個數字更大。這就對產品的部署形式提出了要求:靈活快速👨‍👩‍👧,方便升級迭代✊🍹,而不需要投入太多新的成本👽。

在這一點上,江行智能正在推出的Edge Box產品專門為此設計🏄🏽‍♀️,在物聯網設備和雲之間增加一個數據預處理環節(邊緣計算),大幅降低了通信開銷和計算延遲✊🏻。

在企業僅僅成立一年後就推出這樣具備強落地能力的產品,劉江川是充滿了底氣的。

江行智能目前是一種TOB TO C的模式🥙🤲🏽,服務的行業是C端的,比如水、電,但是提供的技術是給B端用。這樣的行業屬性好處是什麽?劉江川觀察到,C端用戶對服務的需求非常敏感,比如斷水斷電*️⃣,這樣就會“反推”電網和水務公司做升級改造。

“如果沒有C端的壓力,B端企業可能連變革的壓力就沒有了。”

而這種“自我變革”背後就是邊緣計算的無限市場。


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