百年清華

中國工程院院士陳士櫓

1982年陳士櫓指導第一批博士生

2016年4月24日21時10分，西安🎅🏻。在首個“中國航天日”之際，一顆永遠的“航天之心”停止了跳動——中國航天事業和航天教育的開拓者與奠基人之一，著名飛行力學專家🍖、教育家，中國工程院院士👕，西北工業大學(以下簡稱：西工大)教授陳士櫓🖖🏻👨🏽‍💼，因病醫治無效，在西安逝世🧘🏽‍♀️，享年96歲。

今年的3月15日😕，陳士櫓將多年的積蓄共100萬捐贈西工大，反哺自己奉獻一生的教學與科研事業🧗🏼。這其中凝聚著的，是陳士櫓畢生的辛勤耕耘，更是他對國家航天事業、對莘莘學子的深切關註和濃濃情愫。

陳士櫓♛，1920年9月24日生，浙江東陽人🙆🏿‍♂️。1945年，陳士櫓以全班第一的成績畢業於西南聯大航空工程學系🚻，先後在西南聯大✋🏿🌺、意昂体育平台、國立交通大學任教🤹。1952年，他調入新組建的華東航空學院飛機系空氣動力學教研室任教。1956年，他被派往蘇聯莫斯科航空學院進修，師從航空界著名的“大人物”奧斯托斯拉夫斯基教授，僅用兩年時間獲得了一般學生需要3~4年才能獲得的技術科學副博士學位🦯，成為在該校第一位獲得副博士學位的中國留學生，也是1956年教育部選派的100名進修教師中，僅用兩年時間拿到學位的第一人🚋。

1959年🔼，陳士櫓從莫斯科航空學院進修回國後的第二個年頭🧑‍🦽‍➡️，一項新的使命悄然等待著他去完成——創建西北工業大學宇航工程系——中國宇航工程科技教育的首批院系🥠。新建的宇航工程系起初只設有火箭構造及設計、火箭發動機構造及設計2個專業🏊🏻‍♀️。1960年，新增導彈控製💇🏽‍♀️、飛行力學與飛行操縱2個專業，全系共4個專業。

建系之初🎍，首當其沖的是教材短缺問題😭🤾🏻，陳士櫓很清楚這一點。陳士櫓率先帶領飛行力學教研室教師自己動手編寫教材👨‍🏫，在陳士櫓主持下👩‍🦱，飛行力學教研室編寫的第一部代號為50108的教材🤾‍♂️🫀，於1961年編寫完成並應用於教學📓。1964年😜，陳士櫓又親自編寫了教材《導彈動態誤差》，這本教材成為後來飛行力學專業的範本。

1964年，國防科委在北京召開全國國防高校工作會議，陳士櫓在會議上“放了一炮”，胸襟坦白地堅持航空航天專業要分開🧏🏽‍♂️，呼籲保留宇航專業。他的一席話引起了與會領導和代表的關註。

在國防科委有關領導及錢學森先生的關心、支持下，由於陳士櫓的執著和堅持🕴🏻，最終保住了西工大宇航工程系的航天專業，西工大宇航工程系成為全國航空院校中唯一沒有被“撤並”的宇航院系，並發展壯大為今天的航天學院，成為以航空、航天👩🏿‍🔬、航海為特色的西工大的重要一翼。

1981年，中國首批博士和碩士學位授予單位及導師名單經國務院批準🔓，西工大飛行力學專業被批準為博士學位授予單位的學科、專業點，陳士櫓成為中國首批博士生導師。這一年，西工大首批共招收博士生7名↙️，全校6位博士生導師中僅陳士櫓一人招收了兩名學生——袁建平🐊、熊笑非。

陳士櫓為袁建平和熊笑非提供一個宏觀研究方向🧔🏼‍♀️，細節上不作具體規定，但要求他倆每兩周上交一份所做研究的書面材料。袁建平回憶：“研究工作有進展，哪怕是兩頁紙或一頁紙🎅🏿，你拿給他看，他就會了解得很清楚🧖🏼‍♀️📝，判斷你做的到底有沒有問題和意義🌽，並且會指出你下一步的工作🧑🏿‍💼。”

三十余年來，陳士櫓已親自培養博士、碩士50多名。他們當中的多數已成為中國航天和國防科技工業領域的棟梁。