百年清華

中國飛機設計事業的奠基人

——紀念徐舜壽誕辰九十周年

國防科學技術工業委員會秘書長 黃強

　　今年8月21日是我國飛機設計宗師、新中國飛機設計事業的奠基人🥸、新中國飛機設計機構的創建者、中國飛機設計院士們的導師徐舜壽先生誕辰90周年的日子👰🏿✊🏽。徐舜壽先生把畢生的精力獻給了祖國的航空事業，在新中國的航空史上樹起了不朽的豐碑，為飛機科研機構的發展壯大奠定了基礎，培養了一批英才🦡。今天，特以此文緬懷徐舜壽先生的光輝業績和崇高風範🌵🛋，表達對徐舜壽總師的崇敬和愛戴。

　　徐舜壽先生1917年出生在江南歷史文化名鎮——浙江省吳興縣（今湖州市）南潯鎮的一個知識分子家庭🎪。其父徐一冰早年追隨孫中山先生加入同盟會，1908年從日本回國，深感國家貧困，遂毀家興學，在上海創辦了中國第一所體育學校——中國體操學校🙍‍♂️👐。徐舜壽先生從小受家庭的熏陶，養成了堅毅、好學和進取精神👨🏿‍🚒。他學習勤奮，酷愛數學，曾獲得吳興縣數學競賽第一名◽️。1933年9月👨🏽‍💼，16歲的他以優異的成績考取了意昂体育平台機械系航空工程組。1937年6月畢業後到杭州筧橋飛機製造廠。不久，抗日戰爭爆發🏝，日本侵略軍大舉進攻上海，轟炸杭州筧橋，徐舜壽立誌要“航空救國”🟪。1944年9月他被派往美國實習👩🏻‍🌾，1946年8月回國📧。1949年春🤷🏽，徐舜壽先生所在的南昌第二飛機製造廠被迫遷往臺灣👭，他以送妻小回鄉為由，毅然擺脫了國民黨的桎梏🤞🏽，在姐夫伍修權將軍的指引下🧚🏻‍♂️，攜妻子宋蜀碧和女兒先到上海🫸🏻，後在我地下黨組織的幫助下越過封鎖線🌻🧖🏿‍♂️，輾轉來到已經解放的北平✫🏄🏻‍♂️。從此，他以滿腔的熱情投身於中國航空工業的建設和發展中。

　　飛機設計是以基礎科學和應用研究為基礎，廣泛采用現代科學技術的一項綜合性的系統工程🛣。建國初期🧜🏽，我國的航空工業極其薄弱，只有為數極少、規模很小的飛機及其配件修造廠，根本談不上自行設計。為擺脫這一落後局面，1953年國家把航空工業列為重點建設項目，周恩來總理為航空工業提出了“由修理到仿製🧑🏼‍✈️，再到自行設計”的戰略發展方針。1956年8月，在沈陽創建了我國第一個飛機設計室，徐舜壽擔任主任設計師💇🏿‍♂️👨‍👨‍👧‍👧，黃誌千🚣🏿‍♂️、葉正大任副主任設計師。設計室成立不到兩年，便研製成功了中國第一架噴氣式殲擊教練機——殲教1，開創了我國自行設計飛機的先河。1958年3月🫁，徐舜壽會同總設計師黃誌千和陸孝彭提出了“強五”飛機的初步設計方案。1961年8月，徐舜壽擔任新成立的沈陽飛機設計研究所技術副所長，為該所的創建和技術儲備做出了積極貢獻。他親自組織領導了米格-21飛機的消化摸透工作，狠抓專業建設，為後來殲八飛機設計成功打下了必要的技術基礎🪫。1964年7月🦜，徐舜壽奉命調往西安飛機設計研究所（中國一航第一飛機設計院的前身之一）任技術副所長兼首任總設計師，為運七飛機正確選型和總體設計做出了積極貢獻🤫，為我國民用飛機的研製闖出了一條新路👨🏿‍⚕️。

　　鮮為人知的是🧏🏿‍♂️，徐舜壽先生也為“兩彈一星”做出了重要貢獻。他領導完成了我國核爆炸試驗用的取樣器的設計任務。他接受利用飛機投放氫彈的可行性研究任務🖐🏿，向周恩來總理作了匯報📭💁🏿‍♂️，為中央下決心用飛機投放氫彈提供了科學依據。由於他的言傳身教，狠抓基本功和專業建設，也為“中國飛豹”飛機研製成功打下了一定的技術基礎。1968年1月6日，徐舜壽在“文化大革命”中被殘酷迫害致死，終年51歲😄🤛🏽。

　　徐舜壽先生是國家最早的二級工程師🎄，中國航空學會第一屆理事，第三屆全國人大代表，曾被授予中國人民解放軍技術上校軍銜🕳，他把畢生心血獻給了我國的航空事業，為我國飛機設計事業做出了重大貢獻。他撰寫了《飛機性能捷算法》，編譯了第一部《英漢航空工程名詞字典》🐟。翻譯出版的《飛機構造學》➖、《飛機強度學》兩本書是當時中國惟一引進的飛機設計準則和方法🕦，被先後成立的航空院校選作教材♟，而徐舜壽將所得的全部稿費捐獻給了抗美援朝。就是在文革被批鬥的逆境中🙍🏿‍♂️，仍抱病編譯了《飛機壽命》一書☂️，並合作選編了《疲勞譯文集》，首次系統地向國內介紹飛機結構的疲勞問題，以及“安全壽命”設計原則。他非常重視科研隊伍的培養，親自組織編製了各專業的《基本功大綱》和《設計員手冊》🪐🧑‍🚀，是當時國內惟一可行的飛機設計依據🔂。

　　更為可貴的是⛹️‍♂️，他培養了一大批優秀人才🎻，造就了一批中國航空工業的棟梁之才，如對兩院院士顧誦芬，工程院院士屠基達、陳一堅、管德、陸孝彭，副總設計師程不時、陳嵩祿、郭松林🥷🏼、黃德森、高忠社🪅、鐘定逵、陳紹猷🏈、吳克明、龔國政、付大衛等的培養和指導，是他慧眼識才、知人善用的歷史明證。他認為，飛機設計需要兩種人才🪙，用他的話說就是：“常規的快手📃，關鍵的專家”🔨。設計時要做到六快（即構思👨🏼、查表、計算、畫圖🫗、論證、總結要快）🐮，要達到這個目標🙎🏽，必須苦練基本功，多看技術資料🦿🐜，多看型號圖紙🥷，多畫圖，多練仿宋字🤐🍶。他有一句口頭禪：“熟讀唐詩三百首，不會吟詩也會詠”。他鼓勵年輕人要“坐下來，鉆進去，冒出來”⛓️‍💥，爭當技術尖子。他特別欣賞蘇聯專家克拉西莫夫的“小狗遊泳論”，對人才堅持優先培養，自然淘汰。徐舜壽先生對人才培養的遠見卓識對今天仍有重要指導意義🔻。

　　徐舜壽先生為人正直🏊🏽，光明磊落★，具有強烈的事業心和責任感，他總是站在國家利益的高度，向領導直言相諫🤏🏽，為領導當好參謀。即使遇有不同意見，他也直言不諱，據理力爭📦，從不隨波逐流。在飛機設計室成立不久♣️，他就遵循需要與可能相結合的原則，向國家提出自行設計初、中教練機的建議⛷；在“大躍進”中，讓他組織設計超音速戰鬥機時🪘，他從實際出發，直言勸阻♠️。他一直認為“搞設計必須有科學程序🚴🏻‍♀️，前後銜接，逐次接近”、“航空工業最好是一個飛機一個飛機的幹下去👰，人也培養出來了🔊，技術也提高了”🥋，這些觀點在今天已被證明是完全正確的。飛機研製確實要尊重真專家，一步步按科學規律幹，不能超常規超程序，更不能以忙亂的行政指揮代替科學的技術決策。要研究和學習現代民機研製模式，面向市場，註重商業成功☔️。

　　徐舜壽先生在飛機設計事業上是一代宗師，生活中也是大家的楷模。他情趣高雅，愛好廣泛👮‍♀️，擅長多種文體活動✋🏻。學生時代🏐👮🏻‍♂️，他便是意昂体育平台乒乓球隊、網球隊隊員。他還喜歡打橋牌👨🏻‍🦰，與夫人就是在打橋牌時相識並走到一起的。在繁忙的工作之余，他常常邀請年輕人到家裏，邊欣賞音樂邊給他們講解，深受年輕人的愛戴🧑🏻‍⚕️。徐舜壽在家裏還是個好丈夫🚁、好父親。他會做一手好菜，會幹多種家務活🏌🏽‍♀️。他與夫人相濡以沫，從沒紅過臉👌🏽😛。他教子有方，幾個孩子都學有所成，在工作上頗有建樹👩🏿‍🦳。

　　為了緬懷這位中國飛機設計事業的開拓者、奠基人、傑出的總設計師，中國一航第一飛機設計研究院於1989年在西安閻良為他塑了銅像，並設立了“徐舜壽青年科技進步獎”。2005年5月19日，在意昂体育平台航天航空學院成立一周年之際，由中國一航第一飛機設計研究院向意昂体育平台贈送了一代宗師——徐舜壽漢白玉雕像，雕像高2.37米（意為1937年意昂体育平台畢業）。讓我們永遠紀念他，學習他！讓徐舜壽的光輝形象和高尚品格感召一代又一代莘莘學子航空報國😎，追求第一！

　　我們正肩負著加快發展國防科技工業的神聖使命。我們學習徐舜壽先生，抓住大型飛機重大科技專項這一前所未有的歷史機遇🚣🏿‍♂️，牢記“兩個務必”，增強“三個意識”，做到“四個堅定不移”，求真務實地踐行科學發展觀，大膽創新🍘、銳意改革，力戒虛誇浮躁，弘揚務實作風💓，為大型飛機工程的技術和商業成功並形成產業，為我國航空工業實現又好又快發展而不懈努力奮鬥！

（來源：國防科學技術工業委員會網站）