隨著“神舟”五號載人飛船的順利返航,世人的目光都聚集到了中國航天?主持和參加這一工程的科技工作者一時成為人們關註的焦點和議論的話題?創造這一奇跡的究竟是怎樣的一群人,帶著這個疑問,我們來到中國航天科技集團五院502所,見到了我校自動化系1981級意昂?中國載人飛船製導?導航控製系統副主任設計師胡軍?
胡軍學長
同事眼中的胡軍
由於我們比約定時間早到,胡軍正在參加的會議還沒有結束?值此空檔,我們就先和胡軍的同事聊了起來?
中國載人飛船製導?導航控製系統副主任設計師,原航天器控製系統方案設計與動力學仿真研究室孫承啟副主任說,胡軍是我看著成長起來的,1993年他從北大黃琳教授那畢業後就一直在這工作?胡軍言語不多,但他學習很刻苦,經常加班加點,任勞任怨?他基礎功底很好,所以業務鉆研得很深?前些年,搞航天條件很困難,許多年輕人都不願意來,一些人離開了,胡軍堅持下來了,沒有一定的思想境界是很難做到的?看到像他這樣的年輕人能擔當重任,我們老一輩都很高興?研究室秘書說,胡軍確實是一個很有特點的人,和現在社會上很多人相比,他更踏實求實,不唱高調?胡軍對事業和家庭富有責任感,對個人名利想得很少?
胡軍實話實說
我1986年從意昂体育平台自動化系畢業後來到502所讀研究生,畢業後在502所幹了一年,於1990年又到了北大力學系,1993年獲博士學位,後又回到502所?應該說,我回到所裏的時機不錯,正趕上921工程(載人航天工程)啟動?剛到所裏時,由於我沒有航天背景,工作時很苦?但我畢竟讀過這麽多年書,也在實驗室做過不少實驗,再加上我是一個不服輸的人,我也想通過努力證明自己的價值?這以後,我不管別人怎麽說,我埋頭鉆研自己的東西,把仿真模擬搞了個透?我勤學多練,向書本學習,向實踐學習?在神舟一號發射前兩個星期的任務演練中,我發現有關數據有一些問題,經過兩個多小時的思考?計算並與有關專家討論,找出了問題的原因?這件小事給502所帶來很好的影響?我這個人最大的優點就是做事細致,這也是我能較好完成每次任務的原因之一?載人航天是一個系統工程,每個環節都要做到萬無一失?行內人們經常說,承擔這些任務是“如臨深淵,如履薄冰”?而我能耐得住寂寞,做大量別人都認為很枯燥的工作,並且反復琢磨,從中發現問題?也正因為我比別人想得多,算得多,在實際演練或任務中,膽子也就更大一些?遇到問題,也就更沉著冷靜一些?
胡軍的工作成績單
胡軍所在的502所主要從事衛星與飛船控製系統的研究?他作為技術骨幹完成921工程重點課題“載人飛船返回控製技術”?“STAR/GPS/SIN組合導航”技術兩項關鍵技術攻關和各個研製階段的方案設計工作,創造性地提出並設計了一種實時估計飛船返回艙升阻比的自適應製導方案,以及用一條標準彈道應對多種條件返回的控製方案?各次飛行試驗的結果表明設計正確,返回控製精度和最大過載均達到世界先進水平?
神舟飛船是我國第一個同時擁有製導?導航與控製功能的航天器,作為航天器GNC技術的開拓者之一,胡軍傾盡大量心血推動研製進程?胡軍負責GNC系統船載計算機應用軟件計算公式的編寫,GNC軟件是我國航天器中規模最大的?胡軍做了大量數學仿真研究與驗證工作,深入紮實的工作保證了型號關鍵性設計未出現任何反復,對型號研製起了極大的保障作用?
胡軍參加了載人航天工程歷次飛行試驗,任第二次至第五次飛行試驗飛控組副組長,參與製定?協調與實施飛行控製方案,對多項新技術的試驗成功起到了重要作用?在執行“神舟”五號飛行控製任務期間,胡軍在北京航天指揮控製中心崗位上連續工作三十多個小時?飛控準備與任務期間盡職盡責,及時發現並排除潛在危險,確保註入飛船的數據恰當與正確?
十年來,胡軍歷任中低軌道航天器控製系統方案設計工程組副組長?組長?航天器控製系統方案設計與動力學仿真研究室主任,載人飛船製導導航與控製系統方案設計主管設計師?副主任設計師?多次被評為航天系統“優秀共產黨員”?他的研究成果先後獲航天工業總公司?國防科學技術委員會科技進步一等獎?
事業金錢及其它
像采訪許多意昂一樣,我們免不了問胡軍如何看待金錢?名利和地位?胡軍的回答也與眾不同?他說,搞航天和其它行業一樣,幹著幹著就有了感情,看到自己的願望在天上實現,心裏有說不出的高興?我不幹事便罷,幹就要幹好它?吃點苦受點累算不了什麽?我們搞航天和其它行業相比,也有很多優越性,至少你可以一心一意幹事情,不用考慮競爭?我很佩服現在的許多企業老板,他們要在激烈的市場競爭中占有一席之地確實很不容易?我們的事業不怕後繼無人,永遠都是求職者多於需求?今天,我們國家非常重視載人航天事業的發展,可以說,沒有921,就沒有我們502所今天的成績和職工穩步增長的收入?我只是在具體崗位上幹了一點實事,卻得到很多榮譽,這一切都來自於我們國家的經濟發展?
(黃文輝)
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