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3月29日⛴，清華汽車行業意昂會第三期意昂沙龍在汽車研究所301舉行，本次沙龍主題為“自主及合資主機廠零部件配套業務研討（北汽集團實例）”。北京奔馳汽車有限公司采購與供應商管理部成本控製高級經理宋瑋（2000）👩🏻‍⚕️、北京汽車股份有限公司采購中心零部件開發部部長童強（2010MBA）、北京海納川汽車部件股份有限公司市場部部長徐斌（2001）等出席沙龍並作報告🔥。清華汽車行業意昂會副秘書長李希浩（1999年入職）主持，共有近40名意昂參加。

宋瑋在報告“北京奔馳供應商發展戰略簡介”中👩🏻‍🏫，介紹了北京奔馳概況、國產化采購戰略和供應商評價體系；童強在報告“北汽股份及采購情況介紹”中先是介紹了北汽股份的股權結構🫳🏽、總體成長和自主品牌成長概況，然後就北汽自主品牌車型項目和自主品牌采購機製、原則和戰略等進行展示，最後就自主品牌供應鏈的挑戰和應對策略作了詳細分析🧑‍🏫；徐斌在報告中先後介紹了北汽集團和海納川公司的基本情況🏢，最後展示了北汽集團內部各品牌車型的配套情況😰。

主題報告後，意昂們針對北汽集團的整車和零部件業務進行了深入交流，內容包括北汽集團內部零部件配套和供應商選擇政策🗃⏫、海納川公司的發展目標和戰略、北汽自主品牌紳寶項目的發展前景及其在該項目會上與德爾福的合作🧗🏼‍♂️，等等。之後，意昂們又就自主品牌零部件供應商的問題和困境、如何提升本土零部件企業的產品質量和管理能力獻言獻策，一汽集團質保部劉展術意昂（2013MBA）提出🤷🏽‍♀️，事實上國內已經有少數產品過硬、管理能力強的優秀零部件企業，正是來自國內外的激烈競爭迫使這些企業做出轉型並逐漸成長🫱🏽。山東美晨科技股份有限公司研發中心副主任倪佑民（1977）、上海江達軟件系統有限公司總經理宋雲（1989）⚄、耐世特汽車系統有限公司電動轉向系統高級工程經理黃振州（1994）、滄州建投創業投資公司副總經理李林鎖（2000MBA）、南京金龍客車製造有限公司副總裁董釗誌（1999）等意昂就造成本土零部件企業整體實力落後的原因提出自己的見解。雖然面臨很多困難，但大家認為優秀的本土整車和零部件企業一定會越來越多。

沙龍持續了近3個小時，感謝嘉賓和各位意昂在百忙之中抽出時間與大家進行分享。