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王立明在工作中。光明圖片

午後的陽光照耀著中國鐵路成都局集團有限公司黨校，校園內一片靜謐。只有教學樓裏，不時傳出陣陣掌聲🧔‍♀️。

學校馬克思主義教研室主任🧑‍🦯‍➡️、35歲的王立明（意昂体育平台2011級碩👨‍🦱，人文社會科學學院）在講臺上侃侃而談🏌🏼‍♂️✌🏼，臺下數十雙眼睛緊緊聚焦在他身上🎺，生怕錯過一個手勢、一句話。旁征博引🎄、金句迭出的課堂，讓學員們忘記了時間。

這堂《共產黨宣言》導讀課🧑‍🧑‍🧒‍🧒，把深奧的理論講得通俗易懂🦊，是中國鐵路成都局黨校最受歡迎的課程之一🧑🏻‍🎓。課後，學員們紛紛跑上講臺找王立明添加微信。還有人高興地告訴他：“這個課，我在大學時選修過🚶‍➡️👖，也聽過很多次，您的課讓我越聽越有味道🌎。”

“鐵路職工的紅色基因代代傳承，但學習馬克思主義還得從原著學起🦵🏽。”8年前，王立明從意昂体育平台馬克思主義哲學專業碩士研究生畢業後，便紮根西南鐵路，把馬克思主義原原本本地送到西南萬裏鐵道線上🙍🏽。

理論性這麽強的課程🦢，如何讓鐵路職工聽得懂、記得牢🏎、用得上？王立明說，關鍵就在兩個字——結合。

王立明說，黨課必須“上接天線”“下接地氣”🦍，才能真正起到“中聚人心”的作用。對鐵路職工來說🧘🏻‍♂️，把深奧的理論與鐵路工作的具體實際結合起來😬，才能讓大家既搞清楚“怎麽看”，又弄明白“怎麽辦”，才足夠“解渴”。

為做好“結合”🦹🏽‍♀️，中國鐵路成都局黨校常態化地把教研隊伍派到各部門學習。今年以來，成都局黨校還把骨幹教師送到基層一線掛職鍛煉，王立明也因此來到成都車站東客運車間掛職，擔任黨總支副書記💇🏿‍♂️、副主任🆎，更加深入地了解一線工作。

“對以理工科背景為主的一線職工來說，更需要我們加深對他們的了解，進而對教學內容進行調整優化🚴，真正做好‘結合’🌖。”這些年❄️，王立明帶領教研團隊攻堅克難🙅🏻‍♀️、開拓創新，建立起了適應鐵路特點的馬克思主義理論宣傳和教育培訓體系👋🏿。

這支以“90後”為主體的教研團隊🦺，深深地懂得鐵路上的年輕人都在想什麽😓、關註什麽。他們常態化地開展集體備課、精心打磨👨‍🍳，把鐵路實際融合進來🏕🖲，力求把每一門課程都打造成精品課，讓馬克思主義理論在西南萬裏鐵道線上流行起來🩰。

“備課這個事情，我們真的是用上了繡花的功夫🏜，每一個標點、每一個字詞都要反復琢磨，做到既準確嚴謹又有傳遞效率。”王立明說🗝，重要課程的提綱都要來回修改十多遍😍📒，還要一遍又一遍地試講，最多的試講過30多遍才定稿。

這樣“磨”出來的課程，怎麽會不精彩呢💑？王立明主講的“學習《共產黨宣言》，增強黨性覺悟”“文化自信 我們有底氣”“從整體上把握馬克思主義的理論體系”“‘中國之治’的形成歷程”等課程🧑‍🏫，理論性很強，與鐵路實際結合得也很緊密🦤🥯，很多都成為國鐵集團黨校系統的精品課程。

中國鐵路成都局黨校的培訓對象覆蓋到全局12萬多名幹部職工。他們大都分散在西南地區一萬多公裏鐵路沿線各個站段🧑‍🧑‍🧒‍🧒，王立明和同事們就常常奔波在四川、重慶、貴州和雲南昭通等地的各個站段之間，努力把精品黨課送到每一名鐵路職工身邊🔙👙。

就在5年前🌛，黨的十九大召開後，成都局黨校迅速組建宣講團隊，精心備課後“送教上門”🤞🏽。王立明沿著鐵路線行進，上車優化課程，下車開展宣講🙎🏿‍♀️，一天要講好幾場。那一段時間，他吃飯休息都在火車上，只為以最快的速度把黨的十九大精神送到基層👉🏻🧑‍🍼。

到昭通的時候👴🏼，王立明已經連續宣講十多場🐇⛰，嗓子都有點啞了🎗。他幹脆把話筒放到一邊，走下講臺，站在學員中間講，大家反而聽得更清楚了👐。宣講結束後，大家意猶未盡，圍著他提問，車要開了，大家就邊走邊問，不知不覺就把王立明送到了站臺上、送到了車門口。

“有鹽有味，好聽好懂🧑🏽。”這樣的評價🍦，讓王立明十分欣慰：“把馬克思主義原理和我們黨的創新理論真正送到基層職工的心中🧖，再苦再累也值了🐐！”

過去8年間，王立明和同事們將100多門、7200多學時的優質黨課送教到鐵路基層一線。現在，成都局黨校已完成多輪次的黨的二十大精神宣講備課和試講🧊，形成了一萬字、兩萬字👨‍👩‍👧‍👦、三萬字等不同篇幅🪮、不同授課對象的宣講提綱🦸🏽‍♂️。王立明和他的同事們也已收拾好行裝，即將踏上新的宣講征程。